Rekwiżiti ta' kostruzzjoni ta' sistema ta' detezzjoni u kontromiżura tad-droni tal-ajruport.
F'dawn l-aħħar snin, bl-iżvilupp rapidu tad-droni, l-ajruporti ewlenin tad-dinja qed jiffaċċjaw il-problemi dejjem jiżdiedu ta' sikurezza tad-droni. Għall-ajruporti, huwa saħansitra aktar urġenti li tiskjera sistema ta 'twissija bikrija kontra s-sistema tad-drone. Ir-riċerka u l-iżvilupp u l-użu tat-teknoloġija kontra d-drones jippermettu lill-ajruport ikollu mezzi tekniċi kontra d-drones bi prezz baxx, u b'hekk inaqqas it-telf ikkawżat mill-intrużjoni tad-droni lejn l-ajruport.
Riskji potenzjali fl-ajruporti: Irrispettivament minn jekk inġenji tal-ajru ċivili jew inġenji tal-ajru militari, il-proċess tat-tluq u tal-inżul fl-ajruport tagħhom jeħtieġx ċerta firxa ta' "approvazzjoni" biex jipproteġu, sabiex tiġi żgurata s-sikurezza tat-titjira. Madankollu, f'dawn l-aħħar snin, għadd kbir ta' drones (UAS) jistgħu jidħlu fiż-żona ta' ġestjoni tal-"approvazzjoni" tal-ajruport fi kwalunkwe ħin mingħajr trażżin, u jikkawżaw inċidenti mhux sikuri għall-avjazzjoni u jikkawżaw telf kbir lill-industrija tal-avjazzjoni.
(1) Theddid għas-sikurezza tal-inġenji tal-ajru li jitilqu u jinżlu
(2) Ittardjar tat-tlugħ u l-inżul normali tal-inġenju tal-ajru
(3) Żieda fl-ispejjeż operattivi tal-avjazzjoni
(4) Żvelar tal-privatezza u l-kunfidenzjalità
Sistema ta 'skoperta u kontromiżura ta' UAV b'ħafna rotors
Is-sistema ta 'twissija bikrija u difiża tal-UAV multi-rotor hija sistema ta' twissija bikrija u difiża tal-UAV personalizzata għall-ajruport. Il-parametri tekniċi speċifiċi jeħtieġ li jiġu stabbiliti skont il-ħtiġijiet attwali tal-ajruport. Dan jinkludi prinċipalment erba' partijiet: subsistema ta' detezzjoni u identifikazzjoni, subsistema ta' traċċar fotoelettriku, subsistema ta' kontromiżura tar-radju u subsistema ta' kontromiżuri tal-qbid nett.
Subsistema ta' detezzjoni u identifikazzjoni tal-UAV
Jinkludi prinċipalment: tagħmir ta 'akkwist ta' sinjal ta 'quddiem tal-fużjoni b'ħafna sensuri, tagħmir ta' twissija bikrija tal-ġestjoni back-end, u database tal-karatteristika UAV. It-tagħmir ta 'akkwist tas-sinjal front-end tal-fużjoni b'ħafna sensi jintegra ditekters awdjo, ditekters tal-ispettru Wifi, kameras b'angolu wiesa', kameras ta 'dawl baxx, eċċ., Biex jirrealizzaw l-iskoperta tal-fużjoni ta' diversi sensuri, u biex jiskennjaw, jiskopru u jwissu UAVs b'ħafna rotors. ; Il-ġestjoni back-end ta 'tagħmir ta' twissija bikrija, il-konnessjoni ta 'tagħmir ta' skoperta multipli ta 'quddiem permezz ta' netwerk tal-kompjuter, ġestjoni komprensiva taż-żona ta 'difiża, wara li tiskopri UAV invażjoni, is-sistema tikkawża allarm, u turi ż-żona ta' allarm fuq il-mappa elettronika; Database tal-karatteristika UAV, bl-użu Tal-metodu tipiku tat-titjira tat-test UAV tidentifika l-mira, u ttejjeb il-preċiżjoni tat-twissija bikrija billi żżid karatteristiċi fil-mira fid-database tal-karatteristiċi.
Subsistema ta' traċċar fotoelettriku
Inkluż tagħmir ta 'traċċar ottiku u infra-aħmar, wara li jirċievi l-allarm, it-tagħmir ta' traċċar fotoelettriku jista 'jiġi attivat biex kontinwament isegwi u jsib id-drone li jiddaħħal fil-firxa ta' difiża, u jiddetermina l-koordinati tridimensjonali tad-drone intrużivi fil-firxa tad-difiża
Subsistema ta' traċċar fotoelettriku
Inkluż tagħmir ta 'traċċar ottiku u infra-aħmar, wara li jirċievi l-allarm, it-tagħmir ta' traċċar fotoelettriku jista 'jiġi attivat biex kontinwament isegwi u jsib id-drone li jkun qed jiddaħħal fil-firxa ta' difiża, u jiddetermina l-koordinati tridimensjonali tad-drone intrużivi fil-firxa tad-difiża.
Subsistema ta' Kontromiżuri tar-Radju
Prinċipalment jinkludi tagħmir ta 'interferenza mir-radjazzjoni. It-tagħmir ta 'interferenza mir-radjazzjoni jinterferixxi jew jikkontrolla d-droni permezz ta' radjazzjoni elettromanjetika qawwija.
Is-sistema netta ta 'kontromiżuri tal-qbid tinkludi
Kontro-droni u aqbad ix-xbieki. F'xi xenarji speċifiċi, meta jkun impossibbli li twettaq interferenza tar-radju fuq id-drone li jinvadi, id-drone tal-bank jitlaq u jsegwi l-istruzzjonijiet tat-tagħbija tal-missjoni li tinġarr biex issegwi d-drone intrużiva, u tniedi x-xibka tal-qbid wara li tidħol fil-firxa. , uża x-xibka tal-qbid biex trażżan id-drone li jinvadi u ġġiegħelha taqa '.
Pjan ta' skjerament
L-iskemi tipiċi ta' skjerament tal-ajruporti jinkludu prinċipalment: skemi fissi ta' skjerament u skemi ta' skjerament mobbli.
Il-pjan ta' skjerament fiss huwa pjan ta' skjerament fit-tul, li huwa adattat għas-sitwazzjoni li l-kamp ta' applikazzjoni tal-prevenzjoni u l-kontroll tal-ajruporti bażikament ma nbidilx għal żmien twil. Normalment fl-ippjanar tal-ajruport, l-ambitu tal-protezzjoni tal-approvazzjoni tiegħu jiġi ddeterminat, għalhekk ħlief għall-ajruporti mibnija fi stadji, il-biċċa l-kbira tal-każijiet huma adattati għal skemi fissi ta' skjerament. L-iskemi fissi ta' skjerament jinkludu skemi ta' skjerament b'punt uniku u skemi ta' skjerament online.
AL ASAR TECH Is-soluzzjoni ta' skjerament b'punt wieħed tfisser li s-sistema użata tinkludi biss sett ta' sistemi ta' detezzjoni, traċċar u kontromiżuri, li huwa adattat għal sitwazzjonijiet fejn l-ambitu ta' protezzjoni huwa żgħir u l-probabbiltà ta' interċettazzjoni mhijiex għolja. Naturalment, fl-istadju bikri tal-iskjerament tal-ajruport kontra l-UAV, tista' tintgħażel ukoll skema ta' skjerament b'punt wieħed għall-iskjerament sperimentali, u meta jkun matur, din tiġi kkonvertita fi skema ta' skjerament online.
Is-soluzzjoni ta' skjerament online tfisser li s-sistema użata tinkludi aktar minn sett wieħed ta' sistemi ta' detezzjoni, traċċar u kontromiżura, li huwa adattat għal sitwazzjonijiet fejn l-ambitu tal-protezzjoni huwa wiesa' u l-probabbiltà ta' interċettazzjoni tkun għolja. Skont il-parametri tekniċi bażiċi attwali tas-sistema u r-rekwiżiti għall-orjentazzjoni tal-protezzjoni tal-approvazzjoni tal-ajruport, l-iskema ta' skjerament onlajn trid tintuża jekk il-protezzjoni komprensiva fil-medda tal-approvazzjoni tal-ajruport għandha tiġi realizzata.
L-iskema ta' skjerament mobbli tintuża għall-iskjerament ta' emerġenza, jew meta l-konfigurazzjoni tiżdied temporanjament skont il-ħtiġijiet tal-utenti. Is-sistema ta' skoperta, traċċar u kontromiżura fl-iskema mobbli hija mmuntata fuq il-vettura, li tista' tivvjaġġa fuq toroq pavimentati ordinarji u għandha ċerti kapaċitajiet off-road. . Is-sistema fil-vettura tista 'tirrealizza skoperta, traċċar u kontromiżuri waqt is-sewqan, li jwassal ħafna għal rispons rapidu f'sitwazzjonijiet ta' emerġenza.
L-iskema ta' skjerament mobbli b'punt wieħed hija simili għall-iskema ta' skjerament fiss b'punt wieħed, u normalment tadotta l-metodu ta' skjerament ċentrali, jiġifieri, is-sistema ta' difiża hija installata fiċ-ċentru taż-żona protetta sabiex tinkiseb il-firxa massima ta' protezzjoni mistennija. Il-pożizzjoni tal-iskjerament l-aktar konvenjenti qrib iċ-ċentru ġeneralment tintgħażel għall-aċċessibbiltà u l-ostakli.
Is-soluzzjoni tal-użu mobbli onlajn hija li jiġu skjerati terminals multipli tal-vetturi fl-istess ħin, li jistgħu jkopru firxa ta 'protezzjoni akbar.
